Тип: Размешивающий механизм погружного мотора, медленно работающий, с 2-ступенчатым планетарным редуктором, понижающим число оборотов

Применение:
>Энергетически оптимизированное смешивание и циркуляция активного ила
>Достижение скорости потока в обводных каналах
>Дополнительные области применения в промышленности

Обозначение

напр.: Wilo-EMU TRE 321.36-4/12 TR мешалка с погружным мотором E Высокоэффективный мотор по IE3 (согласно IEC 60034‑30) 3 Количество лопастей 21 x 100 = номинальный диаметр пропеллера в мм 36 Частота вращения пропеллера в об/мин 4 Число полюсов 12 x 10 = длина статора в мм

Особенности/преимущества продукции

2-ступенчатый планетарный редуктор для регулировки частоты вращения пропеллера Самоочищающийся пропеллер Агрегаты TRE с мотором IE3 Заменяемые по отдельности лопасти пропеллера (не для TR 212) Крепление лопастей и ступицы, удобное для монтажа Пропеллер в исполнении из стеклопластика (GFK) Исполнение ATEX и FM Приводной вал из 1.4462

Технические характеристики

Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц Режим работы в погруженном состоянии: S1 Класс защиты: IP 68 Макс. температура перекачиваемой среды: 40 °C 2‐ступенчатый планетарный редуктор с заменяемой второй планетарной ступенью Скользящее торцевое уплотнение с сопряжением SiC/SiC Подшипники качения с постоянной смазкой Макс. глубина погружения 20 м

Оснащение/функции

Произвольное размещение в водоеме за счет монтажа посредством узла штатива Гибкая установка 2‐ступенчатый планетарный редуктор с заменяемой второй планетарной ступенью

Материалы

Детали корпуса: EN-GJL-250 Лопасть пропеллера: GfK Ступица пропеллера: EN-GJS-400 Резьбовые соединения: нержавеющая сталь 1.4571 Уплотняющая втулка: нержавеющая сталь 1.4571 Приводной вал: нержавеющая сталь 1.4462

Описание/конструкция

Пропеллер

2- или 3-лопастной пропеллер с номинальным диаметром пропеллера от 1200 до 2600 мм. Особая, загнутая вниз форма края лопасти, предотвращающая наматывание.

Мотор

Погружной мотор Wilo серии T со стандартизированным подключением для простого и эффективного регулирования мощности мотора. Тепло от мотора через корпус поступает непосредственно в перекачиваемую среду. Обмотка оснащена температурным контролем. Продолжительный срок службы подшипников мотора обеспечивается за счет больших размеров радиально-упорных и радиальных шарикоподшипников.

Агрегаты TRE оснащены новым высокоэффективным мотором TE 20, который соответствует классификации IE3 (согласно IEC 60034‑30).

Уплотнение

Уплотнение осуществляется посредством трехкамерной системы (отстойная камера, приводная камера и камера сжатия). Объемные отстойные камеры и камеры сжатия принимают при этом утечки скользящего торцевого уплотнения. По желанию отстойная камера может быть оснащена внешним электродом герметичности. Уплотнение между перекачиваемой средой и отстойной камерой, а также приводной камерой и камерой сжатия осуществляется при помощи коррозионностойкого и износоустойчивого скользящего торцевого уплотнения из сплошного металла карбида кремния. Уплотнение между отстойной и приводной камерой, а также камерой сжатия и мотором осуществляется при помощи радиального кольцевого уплотнения. Уплотняющая втулка надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцевого уплотнения. Привод

2‐ступенчатый планетарный редуктор с заменяемыми передачами. Подшипники редуктора подобраны по размерам таким образом, что возникающие усилия при перемешивании поглощаются и не передаются на подшипники мотора.

Кабель

Под кабелем подачи электропитания подразумевается тип NSSHÖU для тяжелых механических нагрузок. Кабель подачи электропитания проведен в корпус мотора через непроницаемую для воды под напором подводку кабеля с разгрузкой от натяжения и защитой от перегиба. Отдельные жилы, а также оболочка кабеля дополнительно залиты в качестве жидкостного затвора.

Определение параметров

Для достижения оптимального результата создания течения для каждого случая применения должно выполняться отдельное определение параметров. Устанавливать агрегаты точно согласно предписаниям в определении параметров, входящих в объем поставки.

Ввод в эксплуатацию

Режим работы в погруженном состоянии S1:

Агрегат можно использовать в погруженном состоянии в непрерывной эксплуатации. Поднятие пропеллера или двигателя на поверхность строго запрещено. При колеблющемся уровне воды должно произойти автоматическое отключение, как только будет занижена минимальная граница уровня воды.

При установке кабелей подачи электропитания следует следить за тем, чтобы они не были затянуты течением в пропеллер!

Опции

Особое напряжение Терморезистор с положительным температурным коэффициентом Внешний контроль герметичности Покрытие Ceram C0 Допуск по взрывобезопасности согласно ATEX или FM

Принадлежности

Штативный блок для свободного размещения агрегатов в водоемах Вспомогательное подъемное устройство Специальные крепежные детали для применения вспомогательного подъемного устройства для нескольких агрегатов Дополнительная тросовая расчалка Крепежные комплекты с анкерной стяжкой

Объем поставки

Размешивающий механизм погружного мотора с монтированной ступицей пропеллера и кабелем Длина кабеля по желанию заказчика 2 или 3 лопасти - поставляются отдельно, монтаж осуществляется на месте эксплуатации (TR 212 поставляется полностью смонтированным) Принадлежности по желанию заказчика Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию

Заполните обязательные поля отмеченные звездочкой:(*)

Количество(*):
Краткая дополнительная информация:
Вы являетесь:	Конечным заказчиком (или его уполномоченным представителем) Посреднической организацией Другой вариант
Ф. И. О.(*):
Компания(*):
Должность:
Телефон(*):
Факс:
Электронная почта:
Код защиты(*):	Обновить Обновить код